В четвъртък пак имаше шествие, организирано от ВелоЕволюция под надслов… който нещо не ми стана ясен. Какви са резултатите от това шествие мога само да гадая, но не виждам как са постигнали „чиста и безопасна градска среда“ с тези си акции. Дори напротив – предното велошествие само го видях отстрани и не бях особено очарован от поведението на „шестващите“ и от конфронтацията, която се получи с всички шофьори. А за капак после четох, че Борисовата градина са я освинили след концерта.
До колкото разбирам основната цел на борбата е изграждането на велоалеи в София – едно толкова налудничаво начинание, което може да се конкурира само и единствето с Паметникът пред НДК. Защото велоалеи на София не са необходими. Просто не са.
Велосипедистите са толкова малко, че изграждането на велоалеи е едно наистина безумно прахосване на средства със съмнителен резултат. Дори чисто градоустройствето не виждам как и къде биха могли да бъдат изградени въпросните алеи, да не говорим за разумно обяснение защо трябва да жертваме от и без това тесните улици и тротоари за да могат максимум 1000 човека да карат като „европейци“.
И не – велоалеите няма да увеличат броя на велосипедистите в София. Ако някой сериозно вярва в това значи нещо много сериозно му куца в логиката. Хората, които биха карали велосипед в града така или иначе го правят и в момента.
А вместо да се занимават с малоумни шествия със съмнителен ефект и още по-малоумни проекти за велоалеи колко по-разумно ще бъде тези около 5 000 000 евро (аха, за толкова някъде ставаше въпрос като перо в бюджета на общината) да се направи един нов парк в София (до колкото знам общината се кани да прави нови паркове) и в него да се направят различни рампи, виражи, скокове и прочие неща, които да направят практикуването на различни спортове по-лесно, по-удобно и по-приятно. Сигурен, че така ще привлекат много повече нови велосипедисти, отколкото шествията по улиците.
[wp:svejo-net]
18. май 2008 at 9:47 am
Ако в София има нормални условия за каране на колело – първата ми работа ще е да започна активно да карам…, т.е. не си прав за това, че повече хора няма да започнат да карат, ако има велоалеи!
Сещам се за поне 5 /пет/ човека, които сега не карат, защото се страхуват, че някоя кола ще ги премаже, но при наличие на велоалеи, биха започнали да карат…
18. май 2008 at 9:55 am
Струва ли си за 6 човека да се харчат толкова пари според теб?
А какво им пречи на тези 5 човека да си изберат и сега подходящи маршрут? Такъв, който не е много натоварен и вероятността от ПТП е минимална?
18. май 2008 at 10:26 am
И аз не съм съгласна с твоята позиция. Ако има по-добри условия за каране на велосипеди, повече хора биха го правили. Вярно е, че има нужда и от паркове, но пък не виждам как рампите ще помогнат за привличане на повече велосипедисти. Бр
18. май 2008 at 10:27 am
Има нужда, и не са пет, а поне 40-50 хиляди сигурно. И всеки един от тях е ценен за екологията и инфраструктурата на този град.
И мен ме страх, а до работата ми няма безопасен маршрут. Освен това на моите години предпочитам да прекосявам София по алея, вместо да се мятам по рампи. Доста хора на възраст до 60-70 години също биха се зарадвали на алеите, а не на парка с виражи.
Обобщаваш прекалено бързо.
18. май 2008 at 10:56 am
Аз също съм от хората, които биха ходили на работа с колело, ако имаше подходящи условия за това. Уви – няма… Явно и в общината мислят като теб, защото въпреки обещанията нищо не се прави. Явно за тях велосипедистите са една шепа хора и съответно не представяват интерес като електорална подкрепа…
Освен това една-две алеи няма да решат въпроса. Трябва цялостна мрежа от велоалеи. Замисли се дали този парк, който ти предлагаш ще бъде толкова популярен с виражите и др. неща, ако всъщност не е безопасно да се стигне до него с колело. И дали ще имаш желание за каквото и да било ако достигайки все пак жив до там, по пътя си се натровил предостатъчно с изгорели автомобилни газове…
18. май 2008 at 11:31 am
Даниел, излагаш се с това крайно мнение!
Хем караш колело, хем говориш такива щуротии…
Аз карам велосипед в София от поне 4 години. Имам 20’000+ км на две колела! Познавам много хора, които не карат колело, именно защото е опасно. И е мръсен въздухът много до големите артерии. Ако имаше велоалеи, които да минават през повече паркове и покрай по-малките улици, повече хора щяха да карат. И не пет човека, а поне 50 000!!
Аз съм колоездач по душа. И да е трудно, карам. Обичам колелото. Но не всеки е готов да жертва страховете си и да стисне зъби, за да стигне с колело от точка А до точка Б, през мръсен въздух, бибиткащи коли и безумно движение, опасно дори и за автомобилистите, да не говорим за байкърите…
Освен това, ако има силни икономически стимули да се използва колело, това също ще помогне. Велосипедът няма разходи на практика, за разлика от автомобила. По-евтин е дори от градския транспорт, около 3 пъти по-бърз от ходенето пеша е и около 2 пъти по-бърз от карането на автомобил (плюс времето за паркиране, което може да бъде огромно в този пренаселен град).
Ако има безопасни маршрути за велосипедисти, ако карането на кола в центъра на града стане скъпо удоволствие (както е в Лондон — примерно, 30 лв такса за влизане за един ден в центъра с кола), ако има велопаркинги, удобства за велосипедистите, велоалеи, чисти и празни тротоари без паркирали коли по тях и без билбордаве по средата, авто трафикът ще намалее в пъти, за сметка на карането на велосипед и ходенето пеша. Въздухът ще стане по-чист! Хората — по-усмихнати!
И ти много добре знаеш, че е така, и че велосипедистите (настоящи и потенциални) в София са над 100’000, а не 5 човека… но незнайно защо, си заел тази странна (и дори обиждаща мен и други байкъри) позиция, че няма нужда нищо да се прави за велосипедистите у нас…
Ами ок… Не знам, защо мислиш така, твое право си е. Но аз не съм съгласен с теб. И карам колело, защото много го обичам, а не защото в София е град, friendly за велосипеда. И за човека без кола…
18. май 2008 at 11:50 am
От около 3 години вече не карам активно колело, именно заради безумното движение. Всичко живо се е метнало в железни катафалки, седи в задръстване и псува. Особено се дразни на малкото велосипедисти, които преминават покрай него като пътен знак. И е готово да ги убие за това, че нагледно му показват какъв загубеняк е с колата си, че удобството и „престижа“ на автомобила са нищо в нашия град и че е тъпанар, задето е зарил една кофа пари в „недвижимо“ имущество.
В тази среда аз не желая да рискувам живота си заради масата психопати и тарикати на дребно, които например правят задръстване за да „минат“ пет коли. Сигурен съм, че има още няколко десетки или стотици хиляди хора, които разсъждават като мен. Коментарите на „странния“ ти пост до момента го потвърждават.
Колата е хубаво нещо, стига да има къде да я караш. Колелото – също. Арогантността и простотията на шЕфьорите обезсмисля и едното и другото. Трябва да се вземат мерки за озаптяване на тази арогантност и простотия, и даване на шанс на всички да се придвижват спокойно, с какъвто транспорт предпочитат. Пък то ще си покаже колко човека го искат.
18. май 2008 at 12:39 pm
Мисля, че благоприятните условия за правене на нещо насърчават правенето му, а неблагоприятните го обезкуражават. Иначе хвала на малцината смели велосипедисти, но няма лошо ако се сдобием с много повече, пък и макар не толкова смели.
18. май 2008 at 1:27 pm
Май няма да кажа нищо ново, ако и аз не се съглася с мнението ти
Много хора биха карали велосипеди, ако имаше възможност да го правят безопасно. Не всички искат да се екипират като Дарт Вейдър, както ти правиш 
Инвестицията във велоалеи би била едно от най-умните неща, които София би могла да направи – по-малко задръствания, по-малко замърсяване, по-малко разход на гориво, по-здрави хора и тн.
За едно нещо съм съгласен, с шествия едва ли ще стане.
18. май 2008 at 5:18 pm
Категорично несъгласен. Не мога да разбера как интлегентни хора влизат в капана да противопоставят две добри идеи. Що трябва да вземеш парите от велоалеите, а не например от постояно ограбваните Общинска банка или Паркинги и гаражи?
И за шествията не си прав – точно шествията спасиха парка Странджа – ако не бяха те отдавна крайбрежието на юг от Царево да е застроено. Пак с шествия НАТУРА 2000 стигна 33 %, иначе правителството си бе харесало едни 6%. Само с явни граждански действия можеш да накараш бюрократа и плутократа да се замислят.
18. май 2008 at 5:19 pm
Смятам, че велоалеите и велопаркингите са необходимост.
Също така е необходимост система за стимулиране на колоезденето за сметка на шофирането.
А пътищата не са тесни. Просто не е преценено, че в края на всяко платно ще паркира по една редица коли. Е това вече не е нормално. И тротоарите не биха били тесни, ако по тях не паркираха коли.
19. май 2008 at 9:32 am
Вчера ти прочетош поста, а днес специално го потърсих за да напиша нещо.
Трябва да се направи нещо за велоалеите, но показаните пари въобще не са достатъчни, би трябвало да са много повече. В момента са взели по 2.5 лв/човек – 2 млн. жители х 2.5 лв = 5 млн. лева. За да е ефективно изразходвана тази сума, ще трябва да има много силен граждански контрол, иначе общината просто ще пребоядиса за пореден път около НДК и ще отчете дейност.
19. май 2008 at 9:34 am
Сори, сега видях, че са 5 млн. евро, разбира се пак са малко, ако трябва да се изградят някакви реални велоалеи.
19. май 2008 at 9:50 am
Но дори да си прав и да има общо 1000 колоездачи в София. Пак са повече от 240 депутата и най вероятно вършат повече работа от тях.
19. май 2008 at 10:15 am
За да ти покажа как велоалеите биха позволили на повече хора да карат колело ще ти разкажа следната история:
Живеем в Лозенец и до преди година жена ми работеше в Дианабад, където синът ми беше записан на ясла. Не можах да я убедя напълно да ходи на работа с колело, въпреки, че имаме чудесна седалка за детето (който беше на шествието ни е видял), защото част от пътя и минава през натоварени булеварди и кръстовища. И така, в продължение на две години тя ходеше на работа с кола – Ситроен Ксантия комби – дължината е над 5 метра – смятай колко други хора са в подобно положение и какъв трафик създават. Ако те ходеха с колело или градски транспорт, задръствания просто нямаше да има. На всичкото отгоре наскоро ползвах градски транспорт в пиков час – АДСКО задръстване от автомобили с един човек вътре, а автобусите бяха полу-празни, места за сядане бол!
6. юни 2008 at 2:42 pm
…във връзка с последния пост ще дам пример в Испания как се стимулира в колите да се возят повече от 1 човек: има специална лента от пътя в която може да се движат коли с повече от 2 човека вътре. Въпросната лента е празна и сътветно по-бърза , а в останалите трафик и коли с 1 шофьор